据《简氏防务周刊》网站7月29日报谈乱论淫人谷，7月26日，北约授予空中客车直升机公司、好意思国洛克希德·马丁公司和意大利莱昂纳多公司一项为期13个月的公约，为北约“下一代旋翼机才能”（NGRC）技俩提供成见相关。北约但愿自2035年开动部署下一代旋翼机。

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洛克希德·马丁公司推出的北约下一代旋翼机筹办成见图。

NGRC技俩开动于2022年，法国、德国、希腊、意大利、荷兰、英国和加拿大参加了该技俩，好意思国和西班牙是该技俩不雅察员国。北约相沿和采购局在一份声明中称，3家公司将在2025年秋季前提交最多两份成见相关。其将收受顶端时刻，温存列国作战需求，并在数字筹办、建造经由、先进材料和制造等方面进行改进。

北约友邦当今装备的AW101、UH-60、NH-90和“超等好意思洲狮”等中型多用途直升机，将于2035年至2040年络续退役。NGRC技俩旨在以实时和具有资本效益的表情，研发一款替代上述直升机的下一代旋翼机。凭据该技俩条目，下一代旋翼机分娩资本不跳跃3500万欧元（约合3805万好意思元），每小时遨游资本不跳跃1万欧元。其可在丛林、池沼和山脉等受限地形下进行起降功课，大幅加多作战机动性，同期具备多用途才能。

下一代旋翼机还将具备无东谈主驾驶才能，可在有东谈主驾驶和无东谈主驾驶两种时势之间赶紧切换。其最高时速跳跃400千米，概况与无东谈主机协同，辐射和回收袖珍无东谈主机，并联结无东谈主机群。

空中客车直升机公司提供的下一代旋翼机成见筹办，基于“快速和资本效益旋翼机”（RACER）的高速直升机。该型直升机机体两侧各有一具螺旋桨取代传统直升机尾桨，提升了遨游速率。不外，在空中客车直升机公司提供的NGRC旋翼机成见图中，两具螺旋桨不是安设在机体两侧，而是安设在尾部且保留了尾桨，机体两侧则安设有兵器挂载短翼。

好意思国洛克希德·马丁公司推出的成见筹办，基于该公司旗下西科斯基公司研制的X2高速直升机，收受刚性共轴双旋翼和激动螺旋桨布局，同期收受了S-97高速直升机的时刻训戒。该公司当今已在X2高速直升机技俩上插足跳跃10亿好意思元。

意大利莱昂纳多公司与贝尔直升机公司合营建议的倾转旋翼机成见筹办，基于贝尔直升机公司的V-22和V-280倾转旋翼机。V-22倾转旋翼机已在好意思军恒久入伍。V-280倾转旋翼机也已进行数百小时遨游测试，最高时速跳跃500千米。

尽管3家公司皆愚弄现存机型建议各自成见筹办，但分析东谈主士以为，探求到一个特定成见熟练需要数年时刻，且多国合营研制频频出现各式问题，北约NGRC技俩仍有很长的路要走。

（中国国防报 2024年8月5日第四版）

作家：陈方晓 李 享

起原：中国国防报乱论淫人谷

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