魏建军：长城炮是中国皮卡走向高端的一个标杆激情电影

8月30日，长城汽车全球第五大全工艺整车坐蓐基地——长城汽车重庆贤惠工场防备终了投产。同期，“全球化乘用大皮卡”长城炮防备量产下线。活动后，长城汽车董事长魏建军继承了寰球多家媒体的采访。    新工场选址在重庆是基于什么琢磨的？

魏建军：选址重庆，长城汽车是笼统琢磨后的决定。一方面是西部大斥地政策，也有重庆区域上风，它在铁路、水路以及西部市集齐很有竞争力。另一方面，长城汽车专注皮卡，连气儿21年保捏国内、出口销量第一。咱们对皮卡市集的发展有很深的结合，跟着我国汽车保有量增大，皮卡的升迁如故初始从东部经济推崇地区，冉冉向西部发展。    此外，重庆对长城汽车重庆工场样子绝顶意思，重庆永川的营商环境绝顶优胜，重庆及永川两级政府予以了咱们肆意的维持，长城汽车取得了“保姆式”的做事。

爱色电影

咱们今天媒体一又友们齐是汽车圈的，对工场的建造智力瑕瑜常老练的。咱们建一个工场一般齐需要24个月，而咱们这个工场只用了14个月，我看了之后也绝顶感动。当地政府绝顶维持工场成立，各式审批、包括各式资源方面作念了多数责任。重庆工场14个月投产，有可能在全球汽车工场的成立当中齐是一个古迹。因为，这14个月当中有180多天是下雨的，有80多天是高温，是以我绝顶感谢当地政府，再一个也感谢咱们这个团队。重庆工场的投产，绝顶具有挑战性，但工场质地还瑕瑜常好的，扫数这个词经由也很奏凯。

中国经济转型，世界经济也不是绝顶踏实，为什么在这个时候投了这个工场？

魏建军：实质上咱们长城炮居品斥地如故有两年多的期间，咱们认为固然当今国内的皮卡总量并不大，然则咱们感谢外资品牌，皮卡文化的酿成，是外资品牌给了好多的指导作用。皮卡在中国破费者的透露中经常是一个拉货的，实质上，皮卡乘用化在北好意思，南好意思，东南亚齐瑕瑜常精深的。    皮卡乘用化的透露恰是从北好意思指导过来的，长城汽车也认为皮卡是一个多功能车，是大略乘用化的。是以长城炮皮卡上智能、安全、排放标准达标(国6的排放)一应俱全，包括纯电动、混动车型齐有，长城炮从安全标准、排放标准、智能化等各方面齐是按照全球化来作念的。重庆永川区域位置很好，它有口岸，长江很方便，再一个铁路也很方便激情电影，将来我认为出口会很方便。

     对于中国汽车环境，我认为是一个汽车产业平常的周期性，寰球齐要在这个环境当中渡难关。绝顶是，我感受到，长城汽车这两年景长，比前十年咱们挣好多钱的时候要塌实了好多。中国汽车产业之前太狂妄了，当今愈加感性了，长城汽车知说念如何去更深化地结合市集，如何去设置机制，如何去限制本钱，如何去作念让破费者、用户体验更好的做事。咱们在束缚改换，“撑死胆大的，饿死字虚的”当今行欠亨，莫得信得过智力，在汽车市集的低谷或者危境时刻，确实就过不去这个坎儿。是以我以为危境中也会有契机，这是我简直的思法，咱们要更认清我方和外资的差距，和标杆的差距。

对于国际的策略，长城异日会不会在欧洲建厂？

魏建军：当作一个中国汽车品牌，长城汽车谈全球化的时候一直在说，偶然候投资除了居品，企业自己也要有十足的竞争力。实质上中国市集的低谷给咱们带来了好多的平允，比如时代的越过。实质上咱们的时代跟外资没太大判袂，致使有好多像新动力，岂论是纯电、混动，还有智能化、主动安全方面，中国汽车企业是偶然代上风的。    天然劝诱亦然可遇不可求的，比如与欧洲、北好意思进行某一种平台的劝诱是可能的。我以为对于中国汽车而言，一定要从小作念起，否则的话很可惜。中国这样大的市集，咱们若是莫得点起色，不可作念出令破费者陶然的居品，会很可惜。

对于国际的20多年素质？

魏建军：好意思国市集的挑战，并不是居品自己的问题，而是好意思国的文化，好意思国的法律，以及好多未知的方位。实质上咱们一直在组织盘考好意思国的市集，法律和文化，好意思国亦然很排外的，不是思象得那么民主。好意思国有好多限制，比如三三七法案，何况好意思国的讼师是等着咱们中国汽车去的，东说念主家早作念好准备了。    好意思国东说念主亦然很爱国的，他们盛开性也不是很强，这就条目咱们要去融入他们的社会，否则敌视性是很大的，联思、华为，包括福耀，实质上齐不是那么奏凯的。中国东说念主是很包容的，咱们的民族也多，外来东说念主咱们也不扼杀，齐是很友好的，他们就莫得那么友好。

车市隆冬下，长城汽车上半年的策略？

魏建军：有句老话叫“宁可干着等，不可等着干”。咱们坚捏“让利不让市集的原则”，唯有市集在，就有异日，市集莫得了谈什么异日？是以咱们加大了营销力度，奉行力度、做事力度，越在这个时候越要稳住。当今不是要若干利润的问题，而是要给破费者更多更好的感受，更好的体验。是以咱们大方进取是这样一个策略，我敬佩这能让咱们更好地度过这个隆冬。我思每一个企业齐会这样作念，看半年报出来之后，大部分利润差未几齐下落了好多，不仅仅中国汽车品牌，外资品牌亦然这样的，也包括高端品牌的，大略保捏利润的也即是3、4个品牌，还齐是靠投资收益，不是靠居品。

      

长城汽车对重庆的汽车工业转型发展还有什么策略部署？

魏建军：实质上，各个行业齐会资格这样的经由，这是经济端正。咱们当今的手机功能好多，往日咱们使用的手机早就莫得了。电视当今齐是智能电视，好像莫得买非智能电视的了。汽车亦然相同的，它也需要转型。当今首购东说念主群齐不见得会买4、5万块的车了，会顺利升级到10万元，是以汽车产业也在升级，我认为不仅仅乘用车在升级，即使是卡车齐在升级，当今开重卡跟开客车相同的嗅觉，绝顶的粉碎。    实质上，扫数乘用车的时代，在长城炮上齐有体现，包括爬行功能，坦克掉头功能，三把锁，主动刹车等等功能。虽说叫皮卡，但实质上它即是一个高级的越野车，只不外没盖盖子，要盖上盖子就成SUV了。

汽车的升级，也不可说完全叫高端化。将来，我很难思象，高级车和一般车功能上会差什么，我敬佩什么齐不会差。重庆是小车的发祥地，然则当今再让咱们买小车，寰球会嗅觉到很低价，中国汽车企业如故从率先的价钱竞争到破费竞争再到如今的品牌竞争。    长城炮是中国皮卡走向高端的一个标杆，固然其他居品大小跟咱们差未几，然则作念工、用料和咱们的居品差距很大。下一步激情电影，重庆工场还会有投放一个SUV居品，它不是一般的城市型SUV，而是一款信得过的越野车。